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1. 수록저널(발간년포함) : Engineering Analysis with Boundary Elements, Vol. 19, No. 4, 1997

2. 제목(한글) : 2유체 자유 표면 유동에 대한 경계 요소법

3. 제목(영문) : Boundary element methods for two-fluid free surface flows

4. 원저자 : S.D. Heister

5. 요약(Abstract) : 저밀도 (기체) 상태가 자유 표면 거동에 영향을 주는 유동이 경계요소법을 이용하여 수치적으로 연구되어 왔다. 종속, 비선형 자유 표면 경계조건에 대해서 안정적이고, 시간에 대해 정확한 적분법이 비압축성, 비점성의 경우에 대해서 설명되었다. 기법의 안정성에 대한 기체/액체 밀도비 증가의 영향이 간단히 언급되었다. 본 기법은 다음의 예를 통해서 구체적으로 설명되었다.: “바람이 흘러오는” 유동에서 무한한 길이의 (주기적인) 액체 기둥, 음향학적 자극에 의해 2차원 액체 기둥, 정적인 가스로의 유한한 길이의 분사된 액체 제트가 그 예들이다.

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1. 수록저널(발간년포함) : Engineering Analysis with Boundary Elements, Vol. 28, No. 9, 2004

2. 제목(한글) : 액적 미립화가 F-1 엔진 연소 불안정성에 미치는 영향

3. 제목(영문) : Contributions of atomization to F-1 engine combustion instabilities

4. 원저자 : Chien-Chi Chao and Steve D. Heister

5. 요약(Abstract) : 횡단 (접선방향) 음향파가 존재하는 인젝터로부터 분출되는 연료 제트의 비선형, 비정상적 거동을 살펴보기 위해 수치 모사가 수행되었다. 수치 모사의 조건은 F-1 액체 로켓 엔진 개발 동안에 사용된 설계 조건으로 설정되었다. 해석 결과, 불안정성을 갖는 인젝터 설계 형상에서 음향파와 오리피스로부터 분출되는 연료 기둥 진동의 고유 주파수가 큰 상관관계가 있음을 알 수 있었다. 본 불안정성 시나리오는 F-1 엔진의 불안정성에 대한 소개를 다루는 다른 이론들에 관한 서적에서 다루어 진 바 있는 주제이다.

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